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竹北交流道塞车乱象恐10年才有解 杨文科将拜会高公局长研商对策

时间:2021-04-25  来源:会员投稿  

国道中山高竹北交流道南北贯穿竹北,东、西向平面道路只靠图中的光明6路独挑大梁,多年来每逢上班尖峰时段南下匝道就塞爆。

[记者黄美珠/竹县报导]国道一号竹北交流道上班时段的塞车问题何时能解?新竹县政府警察局长吴敬田今天直言「我们还要等10年」!此话一出,县长杨文科立马不淡定,当下要求县府交旅处儘速安排拜会高公局长事宜,他要和中央共商如何解决掉竹北这个成形多年的交通黑洞。

新竹县从去年11月起由警局召集、县府秘书长陈季媛主持3次的跨局处会议探究竹北塞车问题并寻求解方。

警局交通队分析竹北交的瓶颈有3处,原因是:南下匝道路幅过小,平面道路3股车流汇成2股造成瓶颈1和2。另外,匝道车流要进入国道时的加速车道配置不当,再加上上班时间开放路肩等,造成国道主线行车违规使用加速车道以致回堵。

县警局长吴敬田说,竹北交流道塞车时段在上、下班尖峰时段,离峰或寒暑假就顺畅,可见跟家长接送车流横越竹北东、西2侧也有关。过去大家都指望五杨高延伸工程可以解决前述困境,但即便是真的,他最乐观的评估也还要等上10年。

吴敬田说,前述评估源自县府工务处早在2014年10月中就曾发稿对外放送「捷报」,指高公局同意县府争取近31亿以改善竹北交,但过了7年迄今没有下文,当初说要解决的问题像是:平面车道左转、利用地下道疏通竹北东、西向车流穿越国道等,至今没有一样有解,他认为如果没有高公局帮忙,竹北交塞车是无法解决的。

他也提醒,未来竹北的大远百、台元、AI智慧园区等都会带来更多的繁荣跟车潮,如果东西向交通没有增加道路连结,未来光明6路的负荷只会加重。

而大家最期待的就是拓宽最靠近光明6路的壮敬1路变成双向4线道来缓解,可惜高公局认为前述拓宽计画有违其作业规範而否决,目前只能寻找替代道路解决,像是推动中的经国桥改善计画和新设跨越头前溪桥的替代道路等,只是现在卡在新竹市,所以要解决竹北交的塞车,有待中央、新竹县市的沟同协调携手合作。而他最后的结论是「我们还要等10年!」

县长杨文科说,他希望高公局能提早6点就开放路肩,并将持续争取拓宽庄敬1路。所以要求交旅处安排,届时将会同警察局一起拜会高公局局长商讨。

至于新设头前溪桥部分当初是新竹市的民进党立院总召柯建铭所提竞选政见,他也请交旅处再实际了解市府进度,因为新竹县已经準备好了,而这个新设头前溪桥的北岸出口就在中医大新竹附设医院和亚太美国学校之间。

新竹县长杨文科今早听警察局长吴敬田说,国道中山高竹北交流道塞车问题要解还要再等10年,立刻决定要拜会高公局长共商对策。

新竹县长杨文科为了解决国道中山高竹北交流道塞车的交通黑洞,决定拜会高公局长想对策。

新竹县政府警察局长吴敬田直言,国道中山高竹北交流道塞车问题要解决「我们还要等10年」!

 

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