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高捷小港林园线政院核定了! 力拚明年底动工、2030通车

时间:2022-01-05  来源:会员投稿  

高捷小港林园捷运线及週边土地开发计画可行性报告,政院发函正式核定。

高市捷运局今宣布,「高雄捷运小港林园线可行性研究案」,行政院已于台湾110年12月17日函文正式同意本案,本计画为蔡英文负责人及陈其迈市长允诺优先重大交通建设,也属中央所提大南方大发展南台湾发展计画之一。

捷运局说明,小港林园线路线行经三大国家级产业园区,包括临海工业区、林园工业区、新材料循环经济产业园区,年产值合计逾1.24兆,也为南部半导体材料S廊带其中一环。

小港林园地区长期承受国家经济发展所造成环境污染及港区重车威胁,亟需捷运建设带动当地整体发展,并为提供居民一条安全回家的公共轨道运输系统,推动小港林园线实有其重要性及必要性。

高市副市长林钦荣表示,市府于109年12月29日于林园区办理地方说明会,吸引近700位民众参与,在场民众皆强烈支持本府採一车到底地下化方式办理小港林园线,并期待本路线能早日动工及完工通车。

小港林园线总长约12.43公里,设置7座车站,未来小港林园线通车营运后可引入活动人口4万人,可提高捷运搭乘率至12%,并促进当地农业区土地开发。

市府主责除建设捷运系统之外,业已经组成跨局处专案小组,并已经积极以大众运输导向开发TOD理念开启林园都市发展契机,未来将全力针对林园区都市计画通盘检讨。

同时将对站捷运车站周边农业区进行捷运联合开发计画,透过都市计画变更与市地重划,提供优质的生活与生产环境,预估未来捷运营运后,将可容纳3.6万及业人口,进驻沿线,提供中钢、循环产业园区、支援服务性产业、及部分林园区旧聚落人口迁入。

在捷运搭乘率方面,市府将祭出各项措施积极鼓励沿线民众搭乘捷运,例如林园居民专属优惠票价,亦拟与沿线国家级产业园区之企业建立伙伴关係,以合作发行之企业幸福卡鼓励员工搭乘捷运,以确保基本运量及票箱收入。

市府指出,接续已经责成捷运局将即于近期报请中央环保署小港林园线环説书及办理综合规划公听会以加速报核程序。市府感谢行政院及各部会鼎力支持与协助本案顺利核定,将持续推动后续综合规划及环境影响评估等作业,俾期本案能于明年年底前动工。

高捷小港林园线获政院核定。

高捷小港林园线获政院核定。

高捷小港林园线获政院核定。

 

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